(primeraedicionweb.com.ar)Así lo resumió a la FM 89.3, Yamil Petersen, mecánico y propietario de un taller en Misiones. Además, añadió que "la gente busca la vuelta para arreglar su auto, pero no lo hace como debería hacer, lo va 'parchando', lo cual no es lo correcto, pero la gente hoy por hoy vive así".

La actual crisis económica afecta a casi todos los sectores sin excepción y el rubro automotriz no es ajeno, particularmente en el ámbito de los talleres mecánicos. En Argentina, muchos propietarios de vehículos han dejado de concurrir tanto para reparaciones como para realizar los service según el kilometraje, una situación que pone en riesgo la vida útil del automóvil y también la seguridad de quienes lo utilizan y de terceros.

Misiones no escapa a este escenario. En ese contexto, FM 89.3 Santa María de las Misiones entrevistó a Yamil Pettersen, mecánico y propietario de un taller, quien describió la realidad que atraviesa el sector en la provincia.

Al referirse a la situación actual, el especialista señaló que “mermó mucho la presencia de los autos en los talleres mecánicos, tanto para cualquier reparación como a la hora de hacer los service correspondientes”.

Consultado sobre los riesgos de postergar arreglos, revisiones y controles, advirtió que “los riesgos son muchos, desde problemas en los frenos, hasta que se rompa el motor por no hacer el cambio de aceite correspondiente o que se tape el filtro de aire, entre otras fallas”.

En esa línea, explicó que “la gente opta por estirar el arreglo hasta lo más que puede y cuando el auto ya no da más, vienen y te proponen cambiarle solo lo necesario. Está mal, pero hoy por hoy la gente vive así”.

Sobre el costo de los repuestos, Pettersen planteó que el problema no radica en el valor en sí, sino en la pérdida del poder adquisitivo. “Los repuestos no están caros. Lo que ayer valía 10 mil pesos hoy sigue valiendo 10 mil, pero el sueldo sigue siendo de 100 mil. Entonces, antes de gastar eso en el auto, la gente opta por comprar comida y que la pastilla de freno aguante unos días más”, graficó.

Además, remarcó que “la gente busca la vuelta para arreglar su auto, pero no lo hace como debería, lo va ‘parchando’. No es lo correcto, pero la mayoría de los clientes propone eso”.

En relación a las formas de pago, indicó que el efectivo prácticamente desapareció de las operaciones. “Hoy casi todos los pagos se manejan con tarjeta. Plata en mano no se ve, todo es tarjeta de crédito o transferencia”, afirmó.

A su vez, comentó que es habitual que los clientes pidan plazos para cumplir con los pagos. “Muchos te dicen si podés aguantar hasta fin de mes, después te dan una parte y completan en la semana. Hoy el efectivo no está en la calle y si uno no trabaja con tarjeta se queda prácticamente sin nada”, explicó, y agregó que contar con posnet es indispensable.

Por otra parte, el mecánico señaló que esta situación también impacta en la antigüedad del parque automotor. “Sí, sin lugar a dudas. Todo se resume al poder adquisitivo. Con sueldos tan bajos, los propietarios no pueden cambiar el auto por uno más nuevo ni tampoco arreglarlo como corresponde”, sostuvo.

En ese sentido, recordó que años atrás el panorama era muy diferente. “Antes la gente compraba un auto cero kilómetro y a los dos años ya lo cambiaba por otro nuevo, con el mismo sueldo. Se podía pagar en cuotas. Hoy, si pagás la cuota de un auto, no podés comer”, afirmó.

Finalmente, a modo de balance, Pettersen aseguró que la caída de la actividad es significativa. “En lo que va de 2026, el trabajo de un mecánico bajó un 50 por ciento en comparación con el año pasado”, concluyó.