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(misionesonline.net) El Gobierno de Misiones aplicará desde 2027 una reducción del 5% en la base utilizada para calcular el impuesto provincial al automotor. La medida quedó establecida en la Ley de Presupuesto, recientemente promulgada, y busca aliviar la carga tributaria sobre los propietarios de vehículos. El ministro de Hacienda, Adolfo Safrán, confirmó la modificación durante una entrevista en La Mañana de República y adelantó que la provincia trabaja en un esquema más amplio de beneficios fiscales.

El funcionario explicó que, a partir del próximo año, el cálculo del impuesto se realizará sobre el 95% del valor de referencia establecido por la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA). Según sostuvo, ese porcentaje representa el mínimo permitido por los compromisos asumidos por las provincias en el Consenso Fiscal de 2017 y sus posteriores modificaciones.

“Para el pago del impuesto automotor del año 2027 se tomará como base el 95% del valor de ACARA, que es el punto mínimo que nos admite el régimen de Consenso Fiscal que firmaron las provincias en el año 2017 con las adendas correspondientes”, precisó Safrán.

La modificación implica una disminución de la base de cálculo, aunque no necesariamente una reducción del 5% en el importe final que pagará cada contribuyente, ya que este también dependerá de las valuaciones de los vehículos, las alícuotas aplicables y los descuentos que se establezcan para el próximo período fiscal.

Analizan nuevas bonificaciones para evitar que se patenten vehículos fuera de Misiones

Además de la reducción anunciada, el Ministerio de Hacienda y la Agencia Tributaria Misiones (ATM) trabajan en otras medidas destinadas a mejorar las condiciones del impuesto automotor. Uno de los objetivos es disminuir las diferencias tributarias que llevan a algunos propietarios de vehículos a registrarlos en provincias vecinas.

Safrán señaló que esta situación se presenta especialmente en municipios del sur misionero, donde determinados contribuyentes optan por patentar sus vehículos en Corrientes debido al costo del tributo. En otras localidades, indicó, también pueden registrarse situaciones similares con camiones y unidades destinadas al transporte.

“Usualmente, todos los años también ATM otorga bonificaciones en el pago del impuesto. Bueno, el quantum de esas bonificaciones es lo que se está trabajando también”, explicó el ministro, quien anticipó que podrían conocerse novedades durante las próximas semanas.

El funcionario aclaró que la reducción de la base de cálculo ya cuenta con respaldo legislativo, mientras que los beneficios adicionales continúan bajo análisis. En ese marco, sostuvo que las limitaciones establecidas por el Consenso Fiscal impiden fijar un porcentaje inferior al 95% de la valuación de referencia.

Safrán respondió a las críticas empresariales sobre la presión tributaria

Durante la entrevista, el ministro también fue consultado por las declaraciones de Lionel Klimisch, dirigente de la Confederación Económica de Misiones, quien cuestionó la carga fiscal provincial y afirmó que Misiones es percibida por algunos empresarios como una jurisdicción poco favorable para desarrollar actividades comerciales.

Klimisch había planteado dificultades para empresas de otras provincias interesadas en comercializar sus productos en territorio misionero, especialmente por los controles tributarios y las exigencias administrativas vinculadas con el ingreso de mercaderías.

Ante estos cuestionamientos, Safrán rechazó esa caracterización y presentó cifras sobre la inscripción de empresas de otras jurisdicciones que operan en Misiones. Según detalló, entre diciembre de 2023 y marzo de 2024 se registró un incremento neto de 4.638 empresas foráneas inscriptas en el régimen de Convenio Multilateral. Agregó que, desde marzo de ese año, se incorporaron otras 2.707 empresas de extraña jurisdicción.

El ministro utilizó estos datos para sostener que la provincia mantiene capacidad de atracción de actividades económicas, aunque reconoció que la presión tributaria forma parte de los factores que evalúan los inversores.

“Es cierto, el tema fiscal es un parámetro que toma una empresa. Pero cuando hablás con un empresario, cuando elige irse a un lugar, mira el costo fiscal, sí, pero si tiene rutas en condiciones para sacar la producción, tiene energía estable, si tiene recursos humanos formados para tomar en la zona”, argumentó.

Safrán sostuvo que la infraestructura vial, la disponibilidad de energía y la formación de trabajadores también influyen en las decisiones de inversión. Como ejemplos, mencionó empresas vinculadas con la metalmecánica, la industria forestal, la producción de bambú y el procesamiento de fécula de mandioca que desarrollan actividades en diferentes municipios misioneros.

Asimismo, afirmó que Misiones ocupa el séptimo lugar del país en consumo de energía eléctrica y el noveno en consumo de combustibles. También aseguró que la provincia concentra aproximadamente la mitad de los trabajadores industriales del Nordeste argentino (NEA), indicadores que citó para describir la dimensión de su estructura productiva.

Estas cifras fueron expuestas por el ministro durante la entrevista y requieren su correspondiente contraste estadístico para establecer los períodos y criterios de medición.

Defendió la suspensión del pago a cuenta de Ingresos Brutos en los accesos a la provincia

Otro de los temas abordados fue la continuidad de la suspensión del régimen de pago a cuenta de Ingresos Brutos para mercaderías que ingresan a Misiones, un mecanismo cuestionado por sectores empresariales debido a las demoras y los costos que generaba en los puestos de control.

Safrán consideró que los cambios implementados tuvieron resultados favorables tanto para la circulación de vehículos como para la actividad comercial. Explicó que las empresas continúan obligadas a presentar la documentación correspondiente, pero que el procedimiento permite agilizar el ingreso de productos sin eliminar las facultades de fiscalización de la Agencia Tributaria Misiones.

“Si yo traigo la mercadería tengo que pasar por el control, declarar que traigo la mercadería y sigo mi viaje de manera muy rápida, pero se evitan las filas, el pago a cuenta o el decomiso de la mercadería como ocurría en otras ocasiones”, sostuvo.

Respecto de la vigencia de la suspensión, el ministro estimó que se habría extendido hasta diciembre de 2027, aunque no confirmó con precisión la fecha. También reconoció las dificultades que atraviesan las economías regionales en el actual contexto nacional y señaló que, pese a esa situación, algunas empresas continúan con sus planes de inversión y expansión productiva.

Por último, defendió la continuidad de los programas Ahora y las líneas de financiamiento con tasas bonificadas como instrumentos provinciales para incentivar el consumo, sostener el capital de trabajo y acompañar proyectos de inversión privados.

 

 

Autor: admin