(misionesonline.net) La Fórmula 1 sigue su curso en 2025 con el Gran Premio de Miami, la sexta fecha del campeonato, que se disputará este fin de semana. Oscar Piastri llega como líder de la clasificación general, tras su victoria en Arabia Saudita, y se prepara para defender su posición en la tabla en la pista estadounidense.

El circuito de Miami será escenario de una jornada especial, que incluirá la segunda carrera sprint de la temporada. Esta modalidad, que otorga puntos extra, promete agregar un extra de emoción al evento, además de ajustar el cronograma habitual de la competencia. El Gran Premio, que coincide con el fin de semana largo en Argentina por el feriado del 1° de mayo, promete atraer a una gran cantidad de fanáticos de la Fórmula 1.

Los horarios y el cronograma del GP de Miami de la F1

Viernes 2 de mayo

Prácticas Libres 1: 13.30 a 14.30 horas

Clasificación Sprint: 17.30 a 18.30 horas

Sábado 3 de mayo

Carrera sprint: 13.00 a 14.00 horas

Clasificación: 17.00 a 18.00 horas

Domingo 4 de mayo

Carrera: 17 horas

*Los horarios corresponden al huso horario de Argentina.

Así es el circuito del GP de Miami

Tabla de posiciones del torneo de pilotos de la Fórmula 1 2025

Tabla de posiciones del torneo de constructores de la Fórmula 1 2025

1. McLaren 188
2. Mercedes 111
3. Red Bull 89
4. Ferrari 78
5. Williams 25
6. Haas 20
7. Aston Martin 10
8. RB Racing 8
9. Kick Sauber 6
10. Alpine 6

Bombazo: el presidente de YPF anticipó cuándo podría volver a correr Franco Colapinto en la Fórmula 1

Una frase fuera de micrófono bastó para avivar la expectativa: Franco Colapinto podría tener su debut de temporada en el Gran Premio de Emilia-Romaña, el fin de semana del 18 de mayo. La revelación no fue oficial ni provino de Alpine, su equipo, sino de uno de sus principales sponsors, lo que vuelve a poner en escena el rol clave del respaldo económico en la Fórmula 1.

El joven piloto argentino de 21 años, que debutó en la F1 el año pasado en Monza, volvió a estar en el centro de la escena luego de una entrevista en el canal A24. El periodista Eduardo Feinmann entrevistaba a Horacio Marín, CEO de YPF –empresa que respalda al pilarense–, cuando le consultó por el posible regreso de Colapinto a una competencia oficial. Marín esquivó la respuesta durante la transmisión, pero cometió un descuido: una vez finalizado el reportaje, con el micrófono todavía abierto, se lo escuchó decir “Imola”, en referencia al circuito italiano que será sede del GP de Emilia-Romaña.

La filtración encendió todas las alarmas. ¿Fue un lapsus o una confirmación involuntaria? En una entrevista posterior con La Nación+, Marín intentó corregir sus palabras: “Yo digo que espero que corra en Imola”, explicó. Y se desmarcó con firmeza: “¡No! ¿Cómo voy a tener el dato? Yo soy presidente de YPF, no el representante de Colapinto”.

Sin embargo, en la Fórmula 1 no hay gesto menor. Y si algo queda claro, es que el respaldo económico de un piloto puede definir su suerte tanto como el rendimiento en pista. No es casualidad que Ralf Schumacher haya afirmado recientemente que el australiano Jack Doohan se mantiene en su asiento gracias a un sponsor que aporta 10 millones de euros al equipo Alpine.

Colapinto, por su parte, sigue trabajando desde Europa, focalizado en el simulador en la sede de Enstone. Aunque no fue convocado como piloto de reserva para la fecha de Miami, se rumorea que esta podría ser la última carrera de Doohan antes de ser reemplazado. El australiano no ha tenido un buen inicio de temporada: además de flojos resultados, protagonizó varios accidentes que aumentaron las dudas sobre su continuidad.

A ese escenario se suma una interna cada vez más notoria en el seno de Alpine. Según reveló Infobae, existe una disputa de poder entre dos figuras clave de la escudería: Flavio Briatore, asesor ejecutivo, y Oliver Oakes, director del equipo. Mientras Briatore se inclinó decididamente por el argentino, incluso desde el receso europeo, Oakes mantiene su respaldo a Doohan y a Paul Aron, otro joven talento de la cantera.

La tensión escaló cuando Oakes eligió a Aron por encima de Colapinto para un test en Fórmula 1, argumentando su experiencia previa con él en Hitech GP, en la Fórmula 2. Pero Briatore, un histórico del automovilismo que condujo los destinos de Michael Schumacher y Fernando Alonso, apuesta fuerte por el argentino y ya habría presionado para que tenga una oportunidad real como piloto titular.

En medio de este cruce de estrategias, Colapinto sigue enfocado. A pesar de su intensa agenda en Europa, se tomó un tiempo para participar virtualmente de la Experiencia Endeavor Sub 20, una jornada educativa que congregó a más de 10 mil estudiantes secundarios de Argentina. En ese marco, brindó una charla motivacional en la que relató su camino y alentó a los jóvenes a soñar en grande.

“No dejen de soñar. Ese sueño que parece muy lejano, en mi caso se cumplió”, expresó Colapinto. “No hay tamaño para los sueños. Capaz se cumplen o capaz que no, pero lo más importante es no quedarse con esa sensación de no haberlo intentado”, sostuvo. “El único error es no intentar”.

FUENTE: TyC Sports.

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