(misionesonline.net) La temporada 2026 de la Fórmula 1 asoma como una revolución total y, en medio de ese contexto, una filtración interna sacudió al paddock y encendió la ilusión argentina. Según revelaciones recientes, Alpine —el equipo que tendrá a Franco Colapinto como piloto titular el próximo año— contaría con la unidad de potencia más sólida y avanzada rumbo al nuevo reglamento. En un escenario de incertidumbre generalizada, la escudería francesa aparece como una de las grandes beneficiadas del caos técnico que atraviesan sus rivales.

El responsable de este cimbronazo informativo fue Marcin Budkowski, exdirector ejecutivo de Alpine F1 y voz autorizada dentro del ambiente. Durante una transmisión para Eleven Sports en el Gran Premio de Qatar, el ingeniero polaco detalló el estado real del desarrollo de los motores para 2026 —año en el que la categoría cambiará por completo sus unidades de potencia, combinando más carga eléctrica con un motor de combustión más simple—. Su análisis dejó un panorama claro: casi todos los fabricantes atraviesan serios retrasos… excepto Mercedes, proveedor del propulsor que utilizará Alpine.

Según Budkowski, Honda estaría tan demorado que Aston Martin podría perderse las primeras pruebas de pretemporada en Barcelona. Ferrari, por su parte, tendría que rehacer parte del diseño de su motor tras haber apostado por un material equivocado para los pistones, un error costoso en tiempos y recursos. Audi y Red Bull Powertrains tampoco escapan al desorden: ambos exhiben señales de atraso en la fabricación y puesta a punto de sus nuevas unidades de potencia. El único nombre que aparece libre de rumores y problemas es Mercedes, cuya organización y ritmo de trabajo permitirían llegar a 2026 con un motor avanzado, estable y completamente funcional.

Para vos, Iván, y para todos los aficionados argentinos, esta filtración tiene un impacto directo en el futuro inmediato de Franco Colapinto. El piloto bonaerense hará su debut como titular en la máxima categoría justo en una temporada marcada por la incertidumbre técnica. Que Alpine pueda arrancar el año con un motor confiable mientras sus rivales lidian con fallas, rediseños y demoras representa una oportunidad que pocos rookies han tenido. Colapinto no solo contaría con una base mecánica competitiva, sino que además podría enfrentar a rivales que estarán más preocupados por sobrevivir a los primeros meses que por exprimir el máximo rendimiento.

Si Alpine logra complementar este posible motor de élite con un chasis eficiente, el salto de rendimiento podría ser notable. Incluso si el auto no es perfecto, arrancar la era 2026 sin sobresaltos mecánicos ya pone al equipo y a Colapinto en una posición privilegiada. En un año en el que muchos apuntarán a corregir errores sobre la marcha, la regularidad puede valer oro.

El gran veredicto llegará en los test de Barcelona, donde se verá quién logró cumplir con los plazos y quién deberá pagar el precio de sus retrasos. Pero, por ahora, todo indica que 2026 podría ser el mejor escenario posible para que Colapinto deje su primera gran huella en la Fórmula 1.

Cuándo es la última carrera del 2025 y cronograma completo

Franco Colapinto disputará la última fecha del año con Alpine en el GP de Abu Dhabi. Se llevará adelante el próximo fin de semana. Días y horarios de las actividades.

Viernes 5 de diciembre

Prácticas Libres 1: 06.30 a 07.30 horas

Práctica Libre 2: 10.00 a 11.00 horas

Sábado 6 de diciembre

Práctica Libre 3: 07:30 – 08:30 horas

Clasificación: 11:00 – 12:00 horas

Domingo 7 de diciembre

Carrera: 10:00 horas

*Los horarios corresponden a Argentina

FUENTE: TN.

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